Jakich błędów nie popełniać, używając tachografu?

Niestety, większość kierowców w Polsce nie przełącza przełącznika tachografu właściwie, co powoduje potem trudności przy rozliczaniu ich czasu pracy i w razie ewentualnej kontroli ITD czy PIP.

Jakie konsekwencje ma niepoprawne używanie tachografu?
Gdy organy kontrolne sprawdzają przestrzeganie norm czasu pracy kierowców, dokonują m.in. analizy czasu prowadzenia pojazdu.

Jeśli w trakcie weryfikacji zapisów urządzeń rejestrujących prędkość pojazdu oraz czas jazdy i postoju okaże się, że tachograf był niepoprawnie używany, inspektor przesłucha kierowców, żeby ustalić, co robili w przerwach pomiędzy okresami prowadzenia pojazdu (np. czy odbywał się wówczas załadunek albo rozładunek).

Nie można bowiem przyjąć, że to, co nie jest czasem prowadzenia pojazdu, zawsze będzie przerwą – w tym okresie kierowca mógł wykonywać inne prace. 
 
Bez wiedzy, czym zajmował się kierowca w czasie nieprowadzenia pojazdu, nie można bezwzględnie stwierdzić, ile wynosił jego czas pracy w określonym dniu. Należy jednak przy tym pamiętać, że czas pracy w danej dobie ma charakter ciągły i jest przez PIP zasadniczo liczony od wyjazdu do powrotu kierowcy danego dnia.

Łukasz Prasołek
asystent sędziego w Izbie Pracy,
Ubezpieczeń Społecznych i Spraw Publicznych Sądu Najwyższego,
specjalista z zakresu czasu pracy kierowców,
w latach 2004–2006 pracownik Departamentu Prawnego
Głównego Inspektoratu Pracy zajmujący się zagadnieniami czasu pracy kierowców